Immobilier neuf : des équipements au service de la mobilité « propre » et douce

La borne de recharge pour voitures électriques

Voiture électrique et immobilier neuf font plutôt bon ménage. On vous explique.

Les avantages d’une borne de recharge à domicile

Acheter un véhicule décarboné, oui, mais encore faut-il pouvoir le recharger facilement :

• Au travail ? C’est l’idéal, votre véhicule se recharge pendant votre journée au bureau… et c’est gratuit. Le hic ? Il faut que votre employeur propose ce service. Si vous avez un employeur… Les auto entrepreneurs devront trouver d’autres options.
• Sur le parking d’une grande surface ? Même topo : votre véhicule se recharge pendant que vous êtes occupé, vous ne perdez donc pas de temps. Grâce aux bornes rapides, votre batterie est pleine en 30 minutes top chrono ! Le hic ? C’est gratuit chez certaines enseignes, payant chez d’autres.
• En voirie ? À l’heure actuelle, ce service est surtout proposé par de grandes métropoles. La plupart du temps, vous devrez disposer d’une carte d’accès pour en bénéficier, gratuitement ou en payant. En optant pour une borne rapide, vous pourrez recharger votre véhicule en une demi-heure.
• À domicile ? C’est certainement la solution la plus pratique. Votre véhicule se recharge en quelques heures, pendant que vous vaquez à vos occupations. Vous pouvez profiter des heures creuses pour faire des économies sur votre facture d’énergie, vous gardez un œil sur votre consommation, et surtout, vous n’avez pas à réfléchir ni à cocher sur la carte tous les endroits où il est possible de recharger votre voiture.

Bon à savoir : Pouvoir recharger son véhicule en 30 minutes – gratuitement en plus – c’est le Graal. À court terme peut-être, mais sur le long terme, cette recharge à haute vitesse génère un « stress » pour la batterie. Mieux vaut réserver ce type de recharge aux longs trajets, sur la route des vacances, par exemple. Un argument supplémentaire en faveur de la borne de recharge à domicile !

Des facilités pour installer une borne de recharge électrique dans un immeuble neuf

Lorsque tous les Français rouleront à l’électrique, l’offre de bornes de recharge à l’extérieur sera probablement loin d’être suffisante. Si vous faites l’acquisition d’un appartement neuf, vous ne devrez pas vous « battre » pour vous brancher à une prise au quotidien. Le Code de la construction et de l’habitation impose aux bâtiments neufs résidentiels de posséder un pré-équipement pour les véhicules électriques. Les immeubles concernés sont ceux qui comportent plus de 10 emplacements de parking, intérieurs ou extérieurs. Ce pré-équipement facilite l’installation ultérieure d’une borne de recharge. L’alimentation électrique du parc de stationnement est prévue dès la construction de l’immeuble. L’installation de gaines, fourreaux et chemins de câbles à partir du tableau général de basse tension devient un jeu d’enfant – pour un électricien averti.

L’installation de la borne de recharge en tant que telle n’est pas – encore – obligatoire. Mais de nombreux promoteurs décident d’aller plus loin en l’installant d’emblée.

Bon à savoir : Dans un futur proche, les bornes pourront « dialoguer » avec la voiture pour ajuster la charge au mieux. Une innovation qui impliquera l’installation de circuits de communication. C’est pour permettre à la copropriété de s’adapter à ces changements – et d’optimiser les coûts d’installation – que l’obligation concerne uniquement les pré-équipements.

En étant doté de pré-équipement ou en comportant déjà une borne de recharge électrique, l’immeuble neuf a une sérieuse longueur d’avance par rapport à un bien immobilier ancien. Pour ce dernier, la loi oblige les copropriétaires à inscrire la question de la réalisation de solutions de recharge à l’ordre du jour. Si la procédure est relativement simple en raison du « droit à la prise », les travaux nécessaires sont nettement plus complexes que dans le neuf. Sans compter les coûts associés.

La borne de recharge pourrait-elle être un atout aussi concurrentiel que la terrasse ou la présence d’un espace vert ? Seul l’avenir nous le dira. Dans tous les cas, il est clair que proposer un tel équipement représente un avantage concurrentiel en cas de revente.

Le local ou garage pour vélo

La voiture, très peu pour vous ! Depuis plusieurs années, vous avez décidé d’effectuer la majorité de vos déplacements à vélo, ou du moins de privilégier ce mode de déplacement pour la plupart de vos trajets. Pédaler, c’est bon pour la santé, pour l’environnement et pour le portefeuille ! En milieu urbain, ce moyen de locomotion peut même être plus rapide que la voiture.

Stocker son vélo de manière sécuritaire, un véritable enjeu

Quelle que soit la raison pour laquelle vous possédez un deux-roues, votre principale préoccupation est de le stocker de manière sécuritaire. Une exigence simple de prime abord, mais qui peut relever du défi dans certaines villes ou certains quartiers, où même le cadenas dernier cri ne sera pas suffisant pour sauver votre bien. Vous faites partie de ceux qui ne laissent jamais leur vélo sans surveillance lors de leurs déplacements ? C’est une solution – contraignante – pour limiter le vol de vélo, mais elle ne suffit pas toujours. De nombreux vélos sont volés chaque jour au sein même des immeubles. Vous pouvez bien sûr faire marquer votre vélo pour le retrouver plus facilement en cas de vol, mais en attendant de le retrouver, vous ne pourrez compter que sur vos deux jambes – ou les transports en commun - pour arriver à bon port.

Les particularités des places de stationnement pour vélos dans le neuf

La peur du vol de vélo dissuade de nombreux Français à privilégier ce mode de locomotion – ou du moins à investir dans un modèle de qualité. Plutôt que d’éplucher les petites annonces à la recherche du vélo de seconde main le plus moche pour être certain qu’on vous ne le dérobe pas, devenez propriétaire d’un appartement neuf. Vous pourrez y stocker votre bicyclette en toute sécurité. La loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010 relative à l’Engagement National pour l’Environnement (loi ENE) impose aux immeubles résidentiels neufs dont la demande de permis a été déposée après le 1^er juillet 2012 de prévoir un local à vélo.

Ne nous méprenons pas ! Il ne s’agit pas d’un simple local dans lequel les vélos sont entassés les uns sur les autres comme un jeu de quilles. Le local en question doit être équipé d’une fermeture sécurisée, couvert et éclairé. Il doit comporter des dispositifs fixes pour que chacun puisse stabiliser et attacher son vélo. Pour y accéder, vous ne devrez pas monter des escaliers avec votre deux-roues à bout de bras – un soulagement pour les propriétaires d’un vélo électrique ! Ce local à vélos doit être facilement accessible depuis la voie publique et les points d’entrée du bâtiment. La réglementation impose également une surface minimale par logement, en fonction du nombre de pièces de celui-ci. Le vôtre comporte une ou deux pièces ? Vous avez droit à une surface minimale de 0,75 m² pour stocker votre deux-roues. Vous êtes propriétaire d’un logement d’au moins 3 pièces ? Vous bénéficiez du double, soit 1,5 m², pour ranger les vélos de toute la famille.

Bien sûr, il est aussi possible de créer un local à vélo dans un bâtiment existant. Mais la procédure est plus fastidieuse que l’installation d’une borne de recharge pour voiture électrique puisqu’elle nécessite un vote à la majorité des 2/3 des copropriétaires.

Pouvoir stocker son vélo de manière sécuritaire chez soi, c’est une bonne chose, mais qu’en est-il à l’extérieur ? Il n’y a aucun intérêt à acheter un beau vélo si c’est pour se le faire voler lors du premier déplacement. Rassurez-vous, les choses bougent ! La loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019 (loi LOM) renforce la place du vélo. Le plan vélo du Gouvernement a pour ambition d’augmenter la part de déplacement à vélo pour atteindre 9 % en 2024. Un objectif qui passe par la création et l’aménagement d’itinéraires cyclables, ainsi que le développement de stationnements pour vélos sécurisés. D’ici 2024, vous pourrez laisser votre deux-roues dans une gare sans craindre de ne plus le retrouver à votre retour. Tout est prévu pour inciter les Français à enfourcher leur bicyclette plus souvent, alors tous en selle !

Bon à savoir : La Commission européenne propose de rendre obligatoire un minimum de deux places de stationnement pour vélo par logement dans tous les immeubles d’habitation. Cette mesure devrait s’appliquer aux immeubles résidentiels neufs qui disposent de plus de 3 places de parking pour les voitures. Parmi ces places pour vélo, au moins 10 % devraient être adaptées aux vélos de grandes dimensions ! Un véritable soulagement pour les parents qui ont besoin de stocker leur tricycle avec remorque. Affaire à suivre !

L’immobilier neuf est un véritable tremplin pour favoriser la mobilité « propre » et la mobilité douce. Pour en savoir plus sur le développement des nouveaux équipements et réseaux dans le neuf, consultez cet article.